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第823章 草原自驾游（上）(2/2)

咱们缺乏测试台，现在正在AVIC进行测试，估计还有一个月才能完成测试。

主要情况，就这些，还有什么需要补充的？” 负责控制系统的工程师，笑着举起了手：“许总，目前，无人机的控制系统，主要集成到周总提供的六辆8X8全躯底盘上，既然咱们打算往外卖，是不是得考虑一下后续的承载问题……” “这个……”许崇晟回头看了看周岩。

“这个可以有，”周岩想了想，“有现成的资料，回头让褚新洋那边把图纸转化一下，投产就可以了……” “还有其他问题吗？” “没了！” “那……”许崇晟想了想，看了看周岩，“周总，那咱们去看一下飞机的预组装？” 飞机组装厂内部的通勤，主要靠正信生产的电动汽车。

生产车间和办公场所的停车场，既是停车场，也是充电桩。

还是第一次见到纯电驱动汽车秦若舒，上车之后，好奇地打量着车子的内饰和布局：“除了显示屏大一点，这跟普通汽车也没啥区别嘛！” 周岩踩过油门之后，秦若舒才知道纯电和汽油发动机有啥区别：纯电的几乎听不到发动机的声响，坐在车里，只能听到类似于黄沙掠过地面“沙沙”的胎噪声。

“有这样的好东西，为啥不推广？” “四五百公里的续航，一个星期充一次电，有点太麻烦了……” 当然，也不是完全没有推广，青岩集团已经开始跟电网合作，在北上广深的某些新建的停车场里，架设充电线路和充电桩了。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 虽然也有对车主销售的充电桩，可电流有限制，被正信内部戏称“充电一小时，高速五分钟”，虽然没那么夸张，可车载电池充满电也需要一天的时间。

到了总装车间的停车场，下车之后，秦若舒回头?了一眼电动汽车，嘀咕了一句：“感觉这外形有点熟悉……” 能不熟悉吗？ 周岩莞尔一笑，并没有解释，而是因为这不是什么光彩的事情。

电动汽车因为需要考虑续航，因此会绞尽脑汁在风阻系数上下功夫。

而众所周知，超跑的风阻设计，一直都是最优秀的…… 而两人刚才称作的这部内部代号“瘸马”的电动车，外形设计抄袭自还未出世的小牛的Huracan和迈轮家的Artura。

之所以让秦若舒有熟悉的感觉，是因为这辆车既有小牛那长弧线的外形特征，还有迈凯轮的夸张圆角。

总装车间，长度足足有一公里多，车间内部的通勤，自然不可能靠11路，而是正信研制的电动敞篷车。

试生产阶段，车间内没有热火朝天的景象，只有几组工人，围着四个已经初具雏形的无人机骨架，不停的往上面添加细节，有点像是画油画。

“这也叫无人机？”秦若舒瞠目结舌，看着远处已经初具雏形的第一家无人机，“我以前玩的……” “这也是无人机……” “小秦，还没开始生产那批，更大，这个跟那一比，完全就是小蜻蜓……” 还没通过定性测试，因此下线的第一架无人机，只是享受了机头挂红花，照片上集团公司网站首页的待遇。

而且，在拍完照片之后，这架无人机就被拆掉了机翼和尾翼，固定到提前设计的包装架上，然后塞进标准的集装箱里…… 喜欢重拾2006请大家收藏：()重拾2006

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