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第4章(2/2)

，剩余的这两米距离大部分全部是淤泥，这段路需要的石头恐怕会很多。

幸好附近还有很多石块，也足够把这段距离给垫起来了。

第7章渔船修补完成 林飞搬了整整三天石块，才把整条路铺设完毕。

在上面放置上滚木，把柴油机再搬运过来。

经过这几天的锻炼，林飞的力气也大了不少，很快就将柴油机给挪过来了。

林飞利用涨潮的时间把小船调整好位置，后半部分直接用石块给垫高，船身很快就调整好角度了。

为了固定住发动机让它有受力点，岸上这边需要打上稳固的木桩。

打木桩需要挖个深坑埋下木桩，才能更加牢固。

林飞挖了大半天才挖了两米深，沙土不断的往坑里流，十分的难搞。

幸好地底没有太大的石块阻碍，不然更头疼。

挖好了以后，直接安插上最粗的两根树干，用石块回填，再用木桩给墩实增加支撑力。

解决好木桩，还需要解决绳子的问题。

小渔船的帆布绳子比较细，还好长度足够用，林飞把它们直接弄成四股，增加受力面积。

一切准备就绪，直接开始尝试第一次拖拽渔船。

随着林飞摇开柴油机，把绳子套在轮子上以后，绳子快速绷紧，船身果然开始动了。

林飞尝试着加大油门，船身这才开始快速动起来。

小船爬上第一块木桩就好办了，林飞赶紧跑过去用木桩把船尾翘起来也能减轻不少拉力。

用了没多长时间，小渔船总算是给拽过来了，渔船总算是离开了海水冲刷。

林飞用石块把渔船一点一点垫高，倾斜过来，船底窟窿部位直接暴露出来。

船底的破损程度还是很严重的，船底部位已经被礁石戳破了一个大洞，要想这条渔船能够重新使用，这些破碎的船板必须全部更换掉。

林飞检查了一下总共需要更换两块船板。

船身夹板上的那些隔板，完全可以拆卸下来用作修补船底的窟窿，到时候再顺带起下一些船钉来，也可以用来加固这些夹板。

这些夹板长短不一，修补完以后船缝会比较多，林飞有一整瓶木胶，多抹点木胶也能够粘的很牢固。

这些用来修补船底的木板比较薄，承受力会差一些，平时只要注意别踩到它们，只要不碰到硬物，应该没有什么大问题。

整个修补过程只用了两天时间，主要是晾干耽误了一部分时间。

为了更加牢固一点，林飞还把船底内部用剩余的木板做了加固支撑，防止不小心一脚再给踩坏了。

修补渔船的这段时间，林飞已经把食物全部给吃完了。

目前只剩下三包榨菜和一些剩余的调味料，还有几包方便面调料包。

这段时间山上的树木也被他砍得差不多了，现在也只能烧那些做树滚子的树干了。

林飞还需要在岛上再住几天，积攒一些吃的。

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