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第2069章 美国的航空业(1/2)

这么做，对冯宇来说没有任何损失，一边少赚钱，一边多赚钱而已。

但是对于哈尔滨机械制造集团来说，就有了一些损失，同时风雨电子、风雨电器、联想集团等多赚了一些。

联想集团还好，怎么说也有国资股份，但是风雨电子和风雨电器，根本就是私企啊。

这样就给别人一种感觉，国资亏损，帮助私人赚钱。

张瑞强听了冯宇的话，就那么一直看着冯宇，等着冯宇接下来的解释。

他了解的冯宇，是不会这么占便宜的，应该说现在的冯宇也不屑这么占便宜。

果然，冯宇继续说道：“哈尔滨机械制造集团的汽车上一些电子元件，多数都是风雨电器制造的，如今会再次降价。

而且风雨电子、风雨电器和联想集团都会拿出来一笔钱，给予哈尔滨机械补贴，并采购一批松江汽车。

” “同时，在美国建造汽车工厂，也是一次试探。

在其他国家车企都撤出美国市场的时候，我们进入，这对我们与美国车企的技术交流有着极大的好处。

” 只有车企的技术真正进步了，那么才能真正立于不败之地。

日本汽车为什么这些年发展速度飞快，这也跟日本的精密制造、材料制造、化工制造、电子电器等方面的强大分不开的。

这算是一次战略性投资，虽然可能明面上赚不到钱，但对其他方面有着极大的促进作用。

张瑞强也明白了冯宇的意思，点点头道：“你考虑清楚就行，这个投资，国家会支持你的。

” 反正汽车关税，暂时还是不能降。

尤其是美国汽车行业受到重创的时候，一旦降低，那就是给对方起死回生的机会。

华夏巴不得美国的汽车企业完蛋呢，那样对华夏的汽车企业，可是有着极大的好处。

现在虽然华夏的整车出口不太好，但是零配件出口还是很好的，说明技术还是有着很大的进步。

不要以为零配件就一定处于食物链底端，如果能做到世界第一，那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业，比如给零配件涨价。

这就像卖晶硅，好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱，是处于下游的。

但是一旦晶硅价格上涨，那些企业的成本同样要上升。

这一次在美国建造的车厂，是华夏与德国合资的全自动汽车生产线，这方面，德国和日本的技术是处于领先的，美国呢，因为汽车工人的抵制，根本不允许上马这种生产线。

可以说，冯宇这家工厂，就是第一个在美国拥有全自动汽车生产线的，能得到这个允许，也是费了冯宇很大的力气。

当然，为此冯宇又在美国投资了一些其他产业，属于利润比较低的产业，但是肯定不会亏。

只是还有一个产业，让冯宇有些头痛，那就是在美国投资铁路，建造高铁。

加利福尼亚财团那边还在调研，觉得成本还是太高，运营预期收入不稳，而且受到的抵制很强。

高铁如果只是货运，那么不太划算，所以一定要增加客运。

可是客

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