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第9章(1/2)

孟黎月耳朵有点痒，情绪却并未受到任何影响，继续引导其它航班。

今晚进出港航班量大，接下来十多分钟，是几乎一秒没有停歇的连续指令。

“南方3547，可以延程序盲降进近02R，建立航道报。

” “东方5318，上到2700，取消限制。

” “吉祥1256，下到2400，减速210。

” “Mandarin9928，climbmaintain3000m。

” 进近管制员需要有非常清晰的大脑，和超强记忆力，专注性。

否则同时好几架飞机陆续在波道里发出申请，既要满足这些航空器之间的垂直间隔，还要保证他们按照合理航路进近，指令有任何差错，都会造成风险。

但孟黎月全神贯注，并没有丝毫紧张。

在放单前，管制员要进行压力测试，那段时间她连做梦都全部是指挥飞机的内容，头发大把大把的掉，还偷偷躲在厕所里哭过。

好在，挺过来了。

片刻后，孟黎月轮到再度指挥厉赴征：“中南6385，高度下到18。

” 他大概也等久了，音色更懒：“下高度18，中南6385。

” “中南6385，下到15。

” “下到15，中南6385。

” 虽然耳边的声线，足以让她魂牵梦萦，只要进入工作状态，孟黎月就保持着一丝不苟，指令标准清晰：“中南6385，左转航向040，可以盲降跑道02R。

” 厉赴征的回应同样准确：“左转040，盲降02R，中南6385。

” “中南6385，保持12建立下滑。

” “知道了，保持12，建立下滑，中南6385。

” 孟黎月看了眼雷达，给出提醒：“中南6385，减速160，并保持到五边五海里，别偏太东边。

” “调速到160，并保持五边五海里，为什么？中南6385。

” 他在问，为什么别偏太东边。

“中南6385，东边有活动区。

” 属于空军接管的区域，民航飞机自当让出空域。

厉赴征了然，没有再问。

他之前在国外航司，飞很多国际航线，每个国家对于空域的分配都有不同，规章制度也有各自区别，CAAC的要求相对来说最为严格。

作为飞行员，只需要配合。

“知道了，还有个事想问一下，中南6385。

” “中南638

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