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第52章 千年之约(5/5)

朝廷互不来往，原本赵匡胤一直觉得滇民古老神秘，又有异术，谁知，他们竟如此淳朴善良。

听说这个故事，或许他也应当改变对大理的态度了…… 网约车不一会儿到了咸阳火车站。

从咸阳到长沙也得六个半小时左右，古人又眼睁睁看着林菱领俩爷爷非常轻易地辗转千里，他们甚至有的人拿出了地图，算了算咸阳到长沙的距离，即便先前已看过动车一次，但再一次目睹，还是会被这条贯通九州的长龙所震撼。

甚至要更为震撼，因为与之前从闽地坐车到西安时不同，这次林菱到了咸阳火车站是一直直播着的，故而各朝古人跟随她的视角，看到了一整面巨大的“列车时刻表”，上面间隔一会儿就会滚动变化，后世那特殊符号制成的列车编号也在不断变化着。

【K306兰州-温州】 【K419扬州-兰州】 【G844咸阳西-长沙南】 …… “后人究竟建造了多少铁路啊！” 秦朝，嬴政本想修建两条直达燕齐、吴楚等地的秦驰道，待驰道建成，他便能经由驰道巡游各地，但就这样两条驰道都要耗费数百万民夫，但后人却修建了无数条，将天下都密密麻麻地连接了起来。

但是后世这轨道倒是可以借鉴，虽然他造不出动车，但是若像后人一般铺设枕木在夯筑的路基上，或许可以使马车在上面更为快速平稳地行驶，这样是否可以拉更多的货…… 他才刚刚冒出这个念头。

就听见林菱说去找检票口，顺带上个洗手间，便将直播手机给了林爷爷，林爷爷坐在候车大厅，跟手机大眼瞪小眼了一会儿，还是决定找个话题来聊，于是随口便道： 【大家知道我国历史上最早的“铁轨道”是什么时候诞生的吗？大家一定猜不到，不是晚清，而是秦朝。

咱们的考古学家在河南南阳山区发现了“轨路”遗址，经过碳14测定，竟然是两千多年前秦朝在修建秦驰道的时候留下的，而且还是复线，就是往返两条轨道。

当然，这轨道肯定不是用内燃机拉的车，而是用马匹。

而轨道本身也不是钢铁铸造的，是木质的。

但是秦始皇陛下修建的轨道间隙与马行驶的步子大小一致，将马拉上轨道，它们可以非常自如地奔跑，也因为使用了轨道，车轮的摩擦力大大减小，马可以轻松运载更多的货物、甚至兵丁、民夫等。

而且秦始皇还在各地修建了“马车站”，马儿拉着货物从上一站飞奔到下一站，休息喂食换马，再继续前进。

因此有历史学家推测，秦驰道其实不是那种普通的黄沙马路，而是带轨道的，马匹可以在上面飞驰，故称驰道。

这大概是我们种花家最早的“铁路”网了吧？ 不得不说，真别小瞧了古人的智慧啊。

】 秦始皇：“……” 原来他曾经就是这么做的啊？怨不得他总觉着后世这铁轨很合他的心意。

没过一会儿，只听四周环绕着通知检票的声音，林菱也正好回来了，一行人提着行李检票去了，这次林菱没有买商务座，六个小时还是可以接受的，因为是二等座，紧挨着有其他旅客，林菱和直播间说了声，就下播了。

眯了会儿，和两个爷爷聊天打牌，又去泡面吃了顿一口肠卤蛋豪华泡面晚餐，又是一个深夜，他们抵达了长沙火车站。

打车进酒店洗漱睡觉一条龙，第二天林菱和俩爷爷又起了个大早，准备直接去坐地铁2号线，到今天的旅行目的地。

酒店外的天都还蒙蒙亮，她一边在酒店的洗手间洗脸一边开了直播。

“早啊朋友们！” “我已经到长沙咯，还特意起早了一点，怕那边人多挤不进去拍照。

” “今天带你们去——” 【湘江北去，橘子洲头，看万山红遍，层林尽染！】 唐宋两朝的诗人、词人们顿时眼前一亮。

连李世民也昂首赞叹道：“这诗格律虽奇异，但泼墨淋漓，气韵豪迈，只此一句便觉秋色扑面而来，如此佳句不知何人所作？绝妙！绝妙啊！”

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